GEELY ATLAS: тест-драйв FashionTime.ru

Есть автомобили, которые пытаются понравиться с первого взгляда: блестят хромом, играют мускулами, обещают эмоции ещё до того, как водитель нажал кнопку запуска двигателя. А есть другие — более спокойные, семейные, рациональные. Они не кричат о себе, но постепенно убеждают: именно такая машина чаще всего и нужна в реальной жизни. Новый Geely Atlas 1.5T 2WD относится как раз к этой категории. Он выглядит современно, едет уверенно, не перегружает владельца лишней драмой и при этом остаётся достаточно ярким, чтобы не раствориться на парковке торгового центра.

На тесте у нас была новая модификация Atlas с бензиновым турбомотором 1.5T мощностью 147 л.с., семиступенчатой роботизированной коробкой 7DCT и передним приводом. Это важное уточнение: раньше Atlas чаще воспринимался как кроссовер с более мощным двухлитровым двигателем и полным приводом, а теперь в линейке появилась более доступная версия, рассчитанная на тех, кому не нужен полный привод каждый день, но нужен большой, хорошо оснащённый и современный автомобиль.

Внешность: спокойная уверенность вместо агрессии

Дизайн Atlas построен на правильном балансе. Он не выглядит чрезмерно агрессивным, но и скучным его назвать трудно. Передняя часть с крупной решёткой, сложной светодиодной оптикой и вертикальными акцентами визуально делает автомобиль шире и солиднее. При длине 4670 мм, ширине 1900 мм и высоте 1705 мм Atlas действительно относится к тем кроссоверам, которые уже воспринимаются как семейный автомобиль для всех случаев жизни.

Профиль у Atlas получился спокойным и взрослым. Здесь нет попытки превратить семейный кроссовер в купеобразный силуэт ради моды. Линия крыши остаётся практичной, остекление достаточно крупное, а задняя часть не принесена в жертву дизайну. Это тот случай, когда автомобиль не пытается выглядеть спортивнее, чем он есть на самом деле, и именно поэтому воспринимается честнее.

Дорожный просвет составляет 215 мм — серьёзный показатель для городского и загородного кроссовера. Да, в тестовой версии привод передний, поэтому ждать от неё внедорожных подвигов не стоит. Но для дачной дороги, зимнего двора, высокого бордюра или разбитого подъезда к загородному дому такого клиренса более чем достаточно.

Салон: здесь думают о семье, а не только о водителе

Интерьер Atlas — одна из сильных сторон модели. Внутри он не кажется «упрощённым» из-за того, что речь идёт о версии 1.5T с передним приводом. Комплектация Luxury получила цифровую приборную панель диагональю 10,2 дюйма, вертикальный мультимедийный дисплей 13,2 дюйма, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ, панорамную крышу с люком и атмосферную подсветку. Для автомобиля, который позиционируется как более доступная модификация, набор выглядит очень убедительно.

Посадка за рулём удобная: водитель сидит достаточно высоко, хорошо видит габариты автомобиля и быстро привыкает к органам управления. Передняя панель выглядит современной, но не превращается в набор случайных экранов. В Atlas есть ощущение, что салон проектировали не ради эффектной картинки в рекламном буклете, а для повседневной эксплуатации.

Отдельно стоит отметить сиденья. В комплектации Luxury используется отделка чёрной экокожей, а водительское кресло имеет электрорегулировку в шести направлениях. Профиль сидений удачный: они достаточно мягкие для города, но не превращают дальнюю дорогу в борьбу с усталостью. Для семейного кроссовера это важнее, чем спортивная боковая поддержка, о которой обычно вспоминают только в рекламных текстах.

Второй ряд и практичность

Колёсная база 2777 мм чувствуется на втором ряду. Здесь достаточно места для взрослых пассажиров, причём не только «по паспорту», но и в реальной посадке. Задний ряд не воспринимается как компромисс, куда можно посадить только детей или пассажиров на короткую поездку. Пространства хватает и для коленей, и над головой, а панорамная крыша добавляет салону света.

Багажник — ещё один весомый аргумент в пользу Atlas. Его объём составляет 650 литров, а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1610 литров. Для семейного автомобиля это очень практичные цифры. В такой багажник легко поместятся чемоданы, детская коляска, спортивная экипировка, покупки из гипермаркета или всё сразу — именно так обычно и бывает в реальной жизни.

Двигатель и коробка: ставка на рациональность

Под капотом тестового Atlas установлен бензиновый четырёхцилиндровый турбированный двигатель объёмом 1499 см³ с непосредственным впрыском. Его мощность — 147 л.с. при 5500 об/мин, максимальный крутящий момент — 270 Н·м в диапазоне 2000–3500 об/мин. Работает мотор в паре с семиступенчатой преселективной коробкой 7DCT с двойным мокрым сцеплением.

По паспорту Atlas 1.5T разгоняется до 100 км/ч за 9,7 секунды, а максимальная скорость составляет 185 км/ч. В смешанном цикле заявленный расход топлива — 6,8 л на 100 км. В городе этот кроссовер не ощущается слабым: тяги хватает для уверенного старта, перестроений и спокойного движения в плотном потоке. Главное — не ждать от него характера версии 2.0T. Здесь философия другая: меньше расход, ниже стоимость входа и более рациональный подход к повседневной эксплуатации.

Коробка 7DCT работает достаточно быстро и старается держать мотор в комфортном диапазоне оборотов. В обычном режиме движения Atlas не провоцирует на резкие ускорения, но и не раздражает задержками. Для семейного кроссовера это правильная настройка: плавность и предсказуемость важнее демонстративной резкости.

На дороге: комфорт важнее спортивности

Передняя подвеска у Atlas — независимая, типа Макферсон, задняя — независимая многорычажная. Это хорошо чувствуется на неровностях: автомобиль не воспринимается жёстким и при этом не раскачивается чрезмерно. Он проходит городские стыки, лежачие полицейские и плохой асфальт спокойно, без попытки сделать вид, что это спортивный кроссовер.

У переднеприводной версии доступны режимы Eco, Comfort, Sport и Intelligent. Они меняют реакции на педаль газа, алгоритм работы коробки и усилие на руле. В городе оптимальным кажется Comfort: автомобиль едет мягко и естественно. Eco пригодится в спокойном потоке, Sport делает реакции заметно живее, а Intelligent позволяет электронике адаптироваться к манере водителя.

На трассе Atlas держится уверенно. Он не превращает обгон в спортивное упражнение, но и не заставляет заранее просчитывать каждое ускорение с тревогой. Шумоизоляция находится на хорошем уровне для класса: дорожный шум присутствует, но не доминирует. В дальней поездке автомобиль воспринимается как спокойный семейный спутник — именно таким он и должен быть.

Технологии и безопасность

Даже в новой переднеприводной версии Atlas сохранил сильный набор электронных помощников. В списке оснащения — адаптивный круиз-контроль, система предотвращения столкновения, удержание в полосе, распознавание дорожных знаков, интеллектуальное управление дальним светом, передние и задние датчики парковки, а также система камер кругового обзора 360°. Для большого семейного кроссовера это не роскошь, а важная часть ежедневного удобства.

Отдельный плюс — полный зимний пакет: подогрев передних и задних сидений, рулевого колеса, лобового стекла, внешних зеркал, заднего стекла и форсунок омывателя. В российских условиях такие вещи часто важнее, чем эффектные декоративные опции. Именно они каждый день делают автомобиль приятнее.

Итог

Geely Atlas 1.5T 2WD — это не попытка сделать самый быстрый или самый внедорожный кроссовер в классе. Его задача другая: стать более доступной, но всё ещё хорошо оснащённой версией большого семейного автомобиля. И с этой задачей он справляется убедительно.

У него просторный салон, большой багажник, высокий дорожный просвет, комфортная подвеска, современная мультимедиа, богатый набор ассистентов и понятный силовой агрегат. Передний привод ограничивает внедорожные амбиции, но для большинства городских и загородных сценариев этого достаточно. Особенно если помнить, что многие владельцы кроссоверов годами ездят только по асфальту, дачным дорогам и зимним дворам.

Geely Atlas 1.5T 2WD — это автомобиль для тех, кто выбирает не эмоцию на один день, а удобство на каждый день. Он не пытается быть всем сразу, но хорошо выполняет главную роль: быть современным, практичным и комфортным семейным кроссовером.