Lexus GS 350: отзыв FashionTime.ru

Lexus GS 350 стал первенцем в семье новых стильных и ярких дизайнерских решений японского производителя. При смене поколений традиционно увеличиваются размеры, жесткость кузова на кручение и изгиб, улучшаются аэродинамические показатели. Все это находит подтверждение в новом Lexus GS. По сравнению с предыдущим поколением новая модель GS 350 выросла во всех направлениях, внешние габаритные размеры кузова автомобиля таковы: 4 850 мм в длину, 1 840 мм в ширину, 1 455 мм в высоту, 2 850 мм колесная база, 145 мм дорожный просвет, 1 575 мм колея передних колес, 1 590 мм колея задних колес. Для окраски кузова нового Lexus GS 2013 предлагается масса вариантов высококачественной эмали, начиная от классической, и во все времена стильной черной, заканчивая металлизированными эмалями: жемчужно-белый, светло-серебристый, бежевый, серый, красный, синий и темно-синий, бронзовый и черный.

В передней части нового GS 350 производители разместили изящную светотехнику без всяких изъянов исполнения: нижняя часть фар окантовала линиями светодиодов, имеющих L-образный вид. Радиаторная решетка имеет два уровня. Верхняя часть решетки благородна украшена блестящей хромированной рамкой, а нижний начинается после массивной перекладины. Обтекаемый аэродинамический бампер имеет пазы вспомогательных воздуховодов, а также противотуманные фары. В целом, автомобиль имеет весьма запоминающийся, интересный и солидный облик, производя впечатление комфортной и быстрой для вождения машины.

При открытии двери со стороны водителя колонка руля и кресло расходятся в разные стороны, благодаря чему посадка в автомобиль осуществляется непринужденно и комфортно. При этом само кресло невероятно удобное, имеет качественный и эргономичный профиль. В разных комплектациях кресло регулируется электроприводом в количестве направлений от 8 до 14 и умеет запоминать настройки разных положений. Есть возможность менять положение кресла и механически, в четырех разных направлениях. В общем, процесс подгонки сидения под конкретного человека очень увлекателен, вполне реально подобрать конфигурацию точно под себя. Мультируль оптимального для активного руления диаметра с кожаной оплеткой располагает массой кнопок, облегчающих водителю управление вспомогательными функциями (аудиосистема, телефон, круиз-контроль).

На приборной панели расположены два внушительных размеров циферблата и дисплей бортового компьютера. Подсветка приборной панели напоминает нам о расходе топлива, меняя цвет при разных режимах езды от самого экономичного синего до спортивного и самого затратного красного.

В целом передняя часть – консоль, тоннель и торпедо – смотрятся солидно и дорого. В углублении торпедо имеется крупный EMV-экран размером 8 или 12,3 дюйма, снизу – элегантные часы и пульт управления климат-контролем, а также новейшая аудиосистема, имеющая 12 динамиков и поддерживающая MP3, DVD, USB, WMA и AUX, камера заднего вида, при желании у дилера можно заказать в качестве дополнительной опции систему навигации. Lexus GS 350 оснащен музыкой класса премиум от Mark Levinson и имеет 17 динамиков. Два кокпита для переднего пассажира и водителя образуются высоким тоннелем, на котором сверху расположился удобный джойстик Remote-Touch для осуществления настроек всех функций в автомобиле, а также специальный переключатель режимов езды – Normal (нормальный), Eco (экономичный), Sport S(спортивный) или Sport S+.

Кроме того, в наличии удобный подлокотник достаточных размеров для абсолютного удобства, а также подогрев, вентиляция передних кресел. Второй ряд сидений нового GS 350, по сравнению с предыдущими версиями, получил больше пространства для ног и над головой. Что касается среднего пассажира, то его ногам слегка помешает трансмиссионный тоннель. У задних пассажиров авто комплектации Luxury имеется блок управления трехзонным климат-контролем, управлять которым они смогут прямо с центрального подлокотника, а также подогрев сидений и электроприводная шторка на окно.

Объем багажного отсека четвертого поколения Lexus GS весьма внушительный — у Lexus GS 350 он составляет 530 литров. В России Lexus GS 2013-2014 года предлагается автолюбителям в широком диапазоне комплектаций от начальной Executive (оснащена достаточно солидно) до шикарной Luxury (в которой имеются все мыслимые и немыслимые дополнительные опции). В качестве материалов для отделки интерьера применяются высококачественная ткань или кожа, мягкий пластик, натуральное дерево и алюминий. Находясь в салоне нового Lexus GS 350, водителя и его четверых спутников не покидает чувство уюта и роскоши. Салон GS 350 имеет роскошный и дорогой вид, а оснащен в соответствии с требованиями рыночного сегмента «Премиум», не отставая от основных конкурентов – BMW 5 серии, Mercedes E-class и Audi A6, а по некоторым параметрам и вовсе их превосходит.

Новый Lexus GS 350 создан на платформе своего предшественника, подвеска у него независимая. Впереди она многорычажная, а сзади имеет два поперечных рычага с отдельными пружинами и амортизаторами. Тормозная система – дисковая, имеющая EBD и ABS, а также специальные электронную антипробуксовочную систему (TRC), систему контроля спуска с горы (НАС), а также GS 350 оснащен системой устойчивости курса (VSC). Есть электроусилитель руля с изменяющимися настройками, можно выбрать один из трех режимов движения Eco, Normal или Sport. Кроме того, на версии F SPORT имеются такие системы, как VDIM – контроля динамики авто и AVS – регулировки жесткости подвески (режимом движения становится четыре Eco, Normal, Sport S и Sport S+).

Динамика разгона до первой сотни за 8,6 секунд, максимальная скорость 225 км\ч, расход топлива по паспорту в смешанном цикле около 9 литров, а при движении по городу минимум 12, 4 литра.

Полноприводный Lexus GS 350 AWD с 3,5-литровым двигателем V6 Dual VVT-i имеет мощь в 317 лошадиных сил, работающий в паре с шестиспупенчатой секвентальной автоматической коробкой переключения передач. Динамика до сотни за 6,3 секунд, максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 190 км/ч. Lexus GS 350 получил более плотные настройки подвески, отлично откликающееся рулевое управление и тонко работающие тормоза.

Сидя за рулем мощного Lexus GS 350 AWD, водитель сполна ощутит всю прелесть динамичности и скорости автомобиля, ведь до первой сотни он способен разгоняться всего за 6,3 секунды. Lexus GS — отличный выбор не обделенного средствами автолюбителя, ценящего комфорт, максимальную управляемость, высокие динамические характеристики и традиционное качество от производителя из страны восходящего солнца автомобилей класса люкс. По истине, люксовая машина с любой стороны.